柴油发电机组尾气净化器DPF和DOC，有什么区别？

Release time:

2022-05-11

柴油发电机组尾气净化器DPF和DOC，有什么区别？

一、 DPF和柴油发电机组排放的尾气分析

针对柴油机尾气污染治理，绿谷环保提供多种解决方案来满足各类用户的不同需求，研发出了不同型号和功能的柴油机尾气处理设备，例如：DOC、DPF、DCF等一系列柴油机尾气净化设备，解决了长时间困扰客户的柴油机尾气污染这一大难题。

随着柴油发电机组的广泛应用,机组在运行时的排放问题也被环保密切关注。柴油发电机组作为一类常见的应急备用电源,广泛的应用于房地产、数据中心、医院、银行、学校、银行、酒店、办公楼等场所。以上场所对电力支持有严格要求的，这些地方需要配备两套及以上柴油发电机组,一多备,以备不时之需。备用柴油发电机组在冷启动初期,因为气缸温度低,负载小,导致柴油燃烧不充分,会有比较浓烈的黑烟产生,这些黑烟主要成分是没有被充分燃烧的碳颗粒物,还有少量的碳氢化合物。这两类物质是造成环境污染的主要来源,也是环保关注的焦点。随着机组运行时间加长,负载慢慢上升,气缸内持续的做工使温度升高,在机组良好的运行状态下,柴油得到充分燃烧,烟迅速减少。

二、DPF颗粒捕集器

DPF ( Diesel Particulate Filter ) , 柴油发电机组尾气颗粒物捕集器,又称为发电机黑烟净化器,发动机除尘装置,是针对备用柴油发电机组黑烟治理的一款产品，滤芯由陶瓷和金属两种材质,二者烟治理效果明显,在产品正确选型后,能达到环保要求的林格曼黑度一级以下的要求。

颗粒捕集器（DPF）早起是一种安装在发动机排放系统中的陶瓷过滤设备，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉，从而降低汽车尾气中颗粒物的排放，减轻汽车尾气对大气的污染。其陶瓷滤芯早应用于汽车、摩托车等小型柴油机的尾气治理,该技术迁移最大功率柴油发电机组后,陶瓷净化器存在发动机开机背压大,箱体体积大,占地面积大等特点;金属滤芯是在陶瓷滤芯的基础上研发的升级产品,属黑烟净化器具有开机被压小,箱体紧凑,再生方式简单等特点。颗粒捕捉器具有再生功能，即通过将捕捉到的颗粒物中的碳氧化燃烧，最终生成二氧化碳排出去。所以安装颗粒捕捉器是提倡低碳、环保的重要举措。

三、DOC催化氧化器

柴油氧化催化剂DOC ( Diesel Oxident Catalyst ) 是由催化剂载体贵金属活性涂层（催化剂）构成，柴油氧化催化剂DOC ( Diesel Oxident Catalyst ) 是由催化剂载体贵金属活性涂层（催化剂）构成，柴油发电机组尾气催化氧化器,是针对备用柴油发电机组尾气治理的一款紧凑型产品 ,滤芯表面涂覆贵金属作为催化剂,用于催化氧化柴油机尾气中的有害物质,通常有金属和陶瓷两种材质。通过DOC可以将柴油机排放的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC )催化还原成二氧化碳和水,并吸收少量碳颗粒物,达到减少有害气体及少量碳颗粒物排放的目的。

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